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カーエアコンの暖房の仕組みや、暖房が効かない原因について解説する記事です。 ガソリン車のカーエアコンの暖房は、冷房とは違う仕組みで風を作り出している ことをご存知でしょうか？ 実はガソリン車の暖房は燃費に影響を与えず、いわば「無料」で使えるものです。

 ホンダ車のオートエアコンの制御について去年購入したオデッセイなのですがオートエアコンを「AUTO」モードにすると 必ず内気循環モードになってしまいます。 そしてその状態が室温が快適温度になった後でもずっーと続きます （注：外気温28度でAUTO24 エアコンの効きを早めたい時やトラックなどの排気ガスを車内に入れたくない時は「内気循環」 それ以外は「外気導入」またはずっと「内気循環だけ」とか「外気導入だけ」って人もいると 思います。 見方を変えて、また 日本自動車連盟JAF の実験結果から面白い記事を見つけました。 「内気循環・外気導入での車内の二酸化炭素濃度を検証してみたっ」て話なん冷房・暖房の切り替え、吹き出し口、風量、内気循環／外気導入の切り替えを自動調節して設定した温度に保ちます。 タイマーエアコン（タイマーエアコン（ナビゲーションシステム付車 オートエアコンのon・offを切り替えます。 エアコンの内気と外気の使い方 Good Car Life By ロイヤルオート 車 エアコン オート 外気

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